カーナビの取り付けに使う、ハーネス（配線）に親しむ連載。今回は純正ディーラーオプションナビを、市販ナビに交換するためのハーネスを解説する。これを選ぶにあたっては、「罠! ・車速信号のケーブル、パーキング信号のケーブル、バック信号のケーブル, これらのありかさえ分かれば、なんとか自分で取り付けることはできるのだということが分かったことは、今後のカーライフでも十分に役に立つであろう知識を得られました。, 初めての経験だったので、事前の下調べや取り付け作業には相当の時間がかかってしまいましたが、なかなか楽しいものですので、時間があって、なおかつ自分で安く取り付けたいという方には、参考になれば幸いです。, 今回は、ケンウッドの彩速ナビMDV-333の取り付けを通じて、車の知識やカー用品にぜんぜん興味のない人間でもカーナビを自力で取り付けることができるのかどうかを試してみたわけですが、いかがだったでしょうか？, オートバックスやイエローハットなどのカー用品店で取り付けを依頼すると、少なくとも工賃が15000円～25000円程度かかってしまいますよね。, すると、仮に丸一日かかったとしても、十分に元が取れるだけの価値はあるのではないかと思います。, わたしはカー用品に関してはまったくの素人なので、事前の下調べに結構な時間がかかってしまいましたし、工具類も持っていない状態でしたので、いろいろと買いそろえる時間もお金も必要になりましたが、今回の一連の取り付け作業でひととおりの知識が身に付いたので、いい経験・勉強になったと思っています。, すくなくとも、自作ＰＣを作ったことがある方なら、けっこう余裕で大丈夫なんじゃないかと思います。, ケーブル類の存在意図さえわかれば仕組み自体は単純ですから、むしろパネル類の取り外しの方が面倒だろうと思いますから、むしろＤＩＹが得意な方の方がカーナビの取り付けもスムーズかもしれないです。, はじめてカーオーディオを裏側を覗いてみると、とにかくケーブル類が膨大で面喰ってしまいますが、メインのケーブルはメーカーによって統一されていますので、必要最低限の取り回しは問題なく行えます。, 最後に、これから自分で取り付けにチャレンジしてみようと考えている方に、アドバイスです。, カー用品に詳しい方にしてみれば当たり前すぎることなのだと思いますが、まずもって各種部品の名前がわからないため、混乱したり、情報収集に難儀することがあると思います。, 少なくとも、「カプラ」「ギボシ」「エレクトロタップ」などの用語は、覚えておきましょう。, ドライバーやペンチなどの工具は持っていることが多いですが、各種ケーブルの被膜をむくための電工ペンチはあったほうがいいですし、場合によっては、エレクトロタップとよばれる圧着式の接続アイテムも多用します。, また、ギボシとよばれる、後からケーブルの抜き差しが可能にするための接続金具も多用します。, 必要に応じて、これらをバラバラに用意するのも構いませんが、最初は一式まとまって購入しておく方が楽だと思いますので、もし何も持っていないという場合は、エーモンから発売されているターミナルセットを買っておきましょう。, 使わない金具や道具も含まれていますが、こうしたツール類があるということを一通り知ることができることと、自宅で圧着の練習などができるので、車内という限られた空間で効率よく作業するためのトレーニングとして、買っておくといいと思います。, とりあえずはバラバラに買うよりセットで買ったほうが安いし無難なので、初心者向けのこういうセットを買っておくことをオススメします。, 「すぐに必要になるけど、すぐに必要なくなるもの」という紹介のされ方をしますが、まさに言い得て妙とはこのことかと思います。, いくつかネジを外さなければならない箇所が出てくると思いますが、取り外しの最中に落としてしまうと、まず取れなくなります。, といっても、特殊なサイズのネジが使われているわけではないので、ホームセンターなどでいくらでも適合するネジは手に入りますが、それも面倒ですし、なにより落とし所が悪ければ、そこがショートの原因になったり、引っかかったりする危険性があります。, １００円ショップでもマグネット式のドライバーは手に入りますが、カー用品はものすごく固くねじ止めされていることがほとんど。, そのため、安物のドライバーでは、硬度が足りず、ネジ山をつぶしてしまうことが多々あります。それに、マグネットの力が弱いので、重めのネジだとすぐに落ちてしまいます。, そのため、ちょっと面倒ではありますが、ホームセンターの工具コーナーで、しっかりしたドライバーを買うことをおすすめします。, おすすめは、握りがラウンド型でゴムっぽいつくりになっているもの。しっかりと握れるのと、握りが大きいので力を入れやすいです。, エーモンというメーカーは、パソコン関連でいうところのバッファローみたいなもので、周辺機器を多数取り扱っているメーカーのひとつ。, D.I.Y.をやりたい初心者にも敷居が低くなるよう、低価格で分かりやすい説明を行いながら商品が提供されているので、非常に好感が持てるメーカーです。, 取り付けキットも、ほぼ全車種に対応したものが用意されているので、自分の車のメーカーと、基本ハーネスのピン数さえわかれば、必要な取り付けキットがわかります。, 特に、最近の車は、電源類、音声ケーブル類などの基本ケーブルのほか、車速信号まで来ていることが多いので、適切な変換カプラさえ見つけることができれば、ゴール間間近です。, つぎは、カーナビの性能を引き出すための準備ということで、車側の車速信号、バック信号、パーキング信号がどこにあるのかを調べておくことです。, 車速信号は、車速パルスとよばれる信号を出してくれるもので、ＧＰＳを受信できないトンネル内でも車の位置を見失わないように、だいたい何キロで走っているのかを出力してくれる信号です。, リアカメラと連動するときに、自動的にカメラが切り替わるものがありますが、そうした機器を使うときに必要になる信号です。, たいていの場合は使わないことが多いと思いますが、これもどこにあるのかを把握しておく必要があります。, あと、これは車をいじらない人間からすると新鮮だったことですが、車はボディ全体がマイナス端子の扱いです。, たとえば上記のパーキング信号は一本しか出ておらず、それをどこに接続することで、信号がつながっていることになるのか不思議でしたが、車の金属部分にふれることでオンになるという感じです。, あとは、どこまで見栄えにこだわるかによって手間が変わってきますが、なるべく簡単に取り付けようと思うと、さすがにダッシュボードをばらしてまではしんどいです。, ＧＰＳアンテナなどは必ずしもダッシュボードにひっぱりださなくても、十分に電波を採ってくれますので、もしもダッシュボードを分解しなければケーブルが引き回せないという場合は、無理をして分解しなくてもよいと思います。, ということで、参考になるかどうかはわかりませんが、チャレンジしてみようかなと思っている方は、まずは今のカーステレオの部分を外してみて、やれそうかどうかをちょっとだけ見てみるといいと思います。, わたしも最初に見たときは「これはわからんわ・・・」と挫折しましたが、何度か見ているうちに、「まぁ、なんとかなるかもしれないなぁ」で勢いでやりはじめたクチです。, 大量のケーブル類を見て、あまり抵抗が感じられない場合は、十分に自力取り付けができる素質ありだと思いますので、ぜひ頑張ってください。, ちなみに、わたしはケンウッドのMDV-333を選びましたが、サクサクと軽快な動きが小気味よくて扱いやすいです。, 画面は少し小さめですが、ボリュームボタンなどがハードウェアキーとして存在するので、サッと音をちいさくしたいときなどに、かえって便利です。, また、ポータブルナビとは違ってスッキリとおさまるので、取り扱いが楽なのと、なにより視認性がいいです。, これだけの機能が４万円で手に入るのだと考えると、非常にいい買い物だったと思います。, わたしが購入したナビは、ＭＤＶ-３３３でしたが、現在は後継機種が出ていますので、新しいものを掲載しておきます。, せっかくここまで読んでくださったのでしたら、ついでにちょっと知っておいてほしい話があります。, もちろん、日本車は世界で賞賛されるほど優秀なので、ある日突然エンジンがかからなくなったり、走行中にいきなり壊れて走行不能になるといった壊れ方は、ほとんどありません。, ※ただし、わたしのプリウスは高速道路を走行中に突然エンジンが爆音とともにぶっ壊れて廃車になりました。くわしい記事はこちらに載せてますので、ご参考までに。, ですから、車が動いている限り、いつその車に見切りをつけるかは、なかなか難しいところだと思うんです。, 年間の走行距離や、住んでいるエリア、生活スタイル、通勤手段、趣味にもよると思いますし。, よって、これはわたしの個人的な経験や意見だと思ってほしいのですが、車の買い替えや売却に関しての考え方のひとつとして、参考にしてみていただければ嬉しいです。, このモビリオも、走行距離が７万キロを超える前後あたりから燃費が極端に悪くなっていたのです。, とくにホンダ車は、エンジンのヘタリが早いような気がしているのですが、燃費の悪化だけでなく、通常走行ではめったに起こらないエンジントラブルが生じたりで、延命措置にも結構なお金がかかるようになってきました。, そのときのトラブルの様子は「PGM-FI警告灯が点灯→修理に出してみた」という記事にまとめてありますが、車の維持にお金がかかること以上に、このまま乗り続けることに不安を感じるようになってしまったのです。, タイヤだって走行距離に応じて減ってきますし、ヘッドランプ類もくすんでくるので磨かなきゃなりませんし、発進時にハンドルがブルブルと震えるジャダーという現象も現れます。, そうすると、自分で対処できないことだらけなので、オートバックスやらディーラーやらの手を借りて延命してきたのですが、次の車検の見積もりが２５万を超えることが分かったのです。, 「もともと６０万円で買った中古車なのに、修理に２５万以上もかかるとか、もうアカンわ・・・」, もちろん、大事に乗り続けることもできたと思いますが、やっぱり自分以外の家族も運転する車となると、, ただ、買い替えるギリギリになって売却先を探しても、焦って冷静な判断ができにくいものです。, 下取り価格が買い取り専門でやっているお店よりも、高くなることは絶対にないんですよね。, でも、車の買取だけで商売をやっているお店の方が、販売もやっているお店より必死度が違いますから、下取り価格より高く買い取ってくれるのは当然なのです。, そのままお店で売ることもありますが、車の買取だけをやっているお店がどうやって儲けているか、ご存知ない方も多いと思います。, 車の買取業者が買い取った車は、自動車販売や自動車買取を行っている業者だけが参加できるオークション会場（全国にいくつか存在する専用の売買会場）に持ち込んで売却をしています。, ということで、車の痛みや劣化を感じるようになってきたら、売却まで余裕がたくさんある間にこそ、査定をしておくべきっていうのが、わたしの考え方です。, それに、いまの車にどの程度の資産価値があるのかを知っておくと、自動車保険の更新時にも役立ちます。, 買取価格が１００万円を超えるような高級車には乗ったことがないわたしですが、これまでに車買取や廃車に出した車の台数は、１０年の間に１５台あります。, 具体的には、カリーナ、カローラ、マーチボレロ、初代プリウス、２代目プリウス、アルトラパン、ワゴンＲ、タント、キューブ２台、エブリイ、エスティマ、エブリイワゴン、モビリオ、ノート、ムーブ、モビリオ、ノア、ステップワゴンなど。, 順番はバラバラですが、色々な車に乗ってみたかったので、安く買っては乗りつぶして売却するという感じで、気が付いてみればかなりたくさんの車を買って、買い取りに出していました。, を知っておくと、いい掘り出し物を見つけたときでも皮算用がしやすいじゃないですか（苦笑）, わたしもこどもが学校に通い始めたり、電車通学が始まったり、家族が増えたり、介護の必要性が生じたりなど、必要になる車が変化するタイミングを色々と経験してきました。, そうした変化があったときに、だいたいの売却価格が把握できていると、いろいろと決めやすいんですよ。, という交渉材料にもなりますから、いますぐ売るつもりがなかったとしても、いまの車の売却相場を知っておくことは後々に有利に働きます。, というタイプなら無理にとは言いませんが（苦笑）、もし今のっている車が人生最後の車でないのなら、時間に余裕のあるうち（今すぐ売らなければならない状況じゃないとき）に査定をしておくに限ります。, わたしももう何回使ってきたか分かりませんが（苦笑）、びっくりするほど簡単かつスピーディに査定してもらえますし、査定依頼をしたからといってセールスをされることもありません。, 売らないものは売らないって決まっているので、無理やりに買い取ろうとしたって、どのみち電話で「やっぱ辞めます」言われたら終わりですもんね・・・。, ここ最近はソーシャルネットワークの普及なども手伝って、しつこい営業は逆効果になることをお店も判っているため、よほどダメな店しか、そういう行為はしてきません。, それに、いくらで売れたなどの情報もすぐにシェアされる時代ですから、良心的な商売をしている会社しか生き残っていけないというのが、現状のようです。, あ、これはちょっと書いちゃまずいことなのかもしれませんが、よくＴＶで宣伝しているＢという買取りは本当に最悪でした。, ２時間近く「今すぐ売っていただけるのだとしたら価格を提示しますが・・・」と、なかなか買取価格を言おうとしなかったうえに、けっきょく最後の最後まで値段を言わなかったので、最悪だと思ってます。, もっとも、そのあとすぐにそのお店はつぶれてしまっていたので、そのお店だけの問題だったのかもしれませんが、, たとえば下の「ナビクル」という一括査定サービスは、わたしも何度も利用していますが、引っ越しの比較サイトなどを運営しているエイチームという会社が運営しています。, このサービスに加盟できる買取店は、エイチームの審査基準に通過している買取店しか参加できません。, おまけに、１回の査定案件に最大でも１０社のみが競争に参加できるサービスなので、どの会社も「最大限の価格を提示しよう」としてくれます。, 有名どころしか加盟していないのはそのためなのですが、それゆえに、少なくともこのサービスを利用して嫌な思いをすることはないと思います。, もしも「とりあえず買い取り相場だけでも聞いてみるか」と思っていただけたなら、迷わず使ってみるといいと思います。, 申し込みには２分もかかりませんし、査定してもらったからと言って売らなきゃならないことにもなりません。, しつこい営業電話やメールも来ませんので、とりあえず「この車、ナンボで売れるんかなぁ」と思ったら、そのタイミングで使ってみるといいと思います。, ちなみに１８万キロのエブリイワゴンで申し込んだときは、どこからも連絡ありませんでした（苦笑）. こんにちは、ナビ太郎です 今日は ダイハツウェイクのナビゲーションの 取り付けをやって行きたいと思います。 特にウエイク初回はオーディオパネルの 取り外し方、車速パルスの辺りを作業します。 では よろしくお願いします。 ■ビニールテープ1個 緑＆オレンジラインが、パーキング信号。, カーナビ側のケーブルは、切りっぱなしのケーブルが伸びていますので、これらのケーブルとかみ合わせて接続するわけですね。, 車速と、バック信号、パーキングを、それぞれ圧着していくわけですが、パーキングはあえて接続せずにおきました。, 加工が必要なケーブルはこの３つくらいなのですが、全部つないでみると、ケーブルがもうデロデロです（笑）, ケンウッドの彩速ナビは、設定画面からケーブルの接続状況がわかるのですが、ギアをバックにいれたときと、車速信号はちゃんと反応していましたので、無事に接続できていることが分かって一安心です。, ちなみに、車速パルスは走行中にしか信号が発信されないので、この段階では確認できませんでしたが、あとで無事に接続できていることがわかりました。, あとは、ＧＰＳのアンテナや、ＦＭ用のアンテナ、ワンセグなどのアンテナなのですが、これらはジャックを差し込むだけなので、まぁそのまんまの接続でＯＫです。, もともと純正のバックカメラが付いていたのですが、単なる変換コネクタをかませるだけでは映りません。, データシステムという会社から発売されている、ホンダ用のリアカメラ変換アダプタを取り付ける必要があります。, これも、圧着端子を使ってかませるわけですが、純正バックカメラのコネクタを接続しつつ、バック信号とアクセサリ電源ケーブルにを圧着させます。, ちなみにディーラーの純正カメラを変換して使うときは、この「リアビューカメラ」の設定を「汎用」にすることも忘れずに。, 本当なら、きれいにケーブルを束ねて内部におさめるべきなのですが、もう疲れてしまってそこまでやる気力がありませんでした（苦笑）, でもまぁ、素人ながらも、なんとか自分でナビを交換することができて、いい経験になりました。, ・メインの電源ケーブルを、車に対応させるための変換カプラ 軽自動車・低燃費車・減税免税対象車の購入なら、安全性や環境性能を追求したダイハツへ。クルマやカーアクセサリーなど、商品情報をご紹介しています。 ■電工ペンチ1個, オートバックスが車で10分くらいの場所にあるので、とりあえず取り付けを開始してみて、足りないパーツに気づいたら、そのときに買いに行けばいいやと考えていたのですが、よくよく考えてみると、いったん作業を開始すると途中で車を動かすわけにもいかず、足がなくなってしまうことに気づきます。, できる限り安く取り付けたいので、2000円の出費すら迷いましたが、念のために購入しておきました。, という、非常に的を射た意見があって、買うのを少し迷ってしまったのですけれども（苦笑）、どっちみち電装系の工具はひとつも持っていない状態でしたし、保険の意味合いとしては手ごろなので、まぁよしですかね。, アマゾンでの販売価格は2136円。これだけ充実していると、安い方なのだと思います。, 今回は、社外ナビを変換ハーネス経由で接続するので、切ったり貼ったりはあまりないと想定しているのですが、うまく取り付けできたとしても、次の車検まで乗るかどうか分かりません。, 仮に車を買い取ってもらう場合、新しいナビは持っていきたいので、後からでも前のナビにすぐに戻せるよう、可能な限り車体側のコネクタを維持したまま接続したいとも思っていました。, その点このターミナルセットは、必要最低限のツールのほか、ギボシなどの接続端子類も10セットほど入っているので、役立ってくれそうです。, 検電テスターも入っています。一方をアース（バッテリーのマイナス部分ですが、車の金属部分全体が-になっていますので、金属部分全体がアースになります）にかませ、テスターを通電しているかどうかを確かめたい部分に触れさせると、電気が流れていると光って知らせてくれるテスターです。, 5年ほど前ににETCを自力で設置したとき購入した覚えがあるのですが、あれ以来全く利用する機会がなく、どこにしまったのか分からなくなってしまいました。, まさに、「必要だけど、すぐにいらなくなるもの」でしたが、今回はセットに含まれているので、一緒に収納しておけるし、ちょうど都合がよかったです。, さて、ナビ本体、取り付けキット、リアカメラ変換アダプタにつづいて、ターミナルセットもそろいましたので、いよいよ取り付けです。, ケンウッドのMDV-333には、電源周りの基本ケーブルをはじめ、GPSアンテナや、フィルムアンテナ、ワンセグ用アンテナ、映像系ケーブルなどが付属しています。, なるべく車体側のケーブルをいじらない方向で作業を進めたいので、まずはエーモンの取り付けキットのなかに入っている、ハーネスとの接続を行います。, 最初はハーネスと言葉の意味すらわからなかったのですが、どうやら変換コネクタなどを総称して呼んでいるようです。, ちなみにコネクタ類のことは、カプラというらしく、5ピンのカプラ、3ピンのカプラなどといった呼ばれ方をするみたいです。, さて、さっそく接続していきますが、基本的なケーブル類は各社ともケーブルの色が統一されているようで、ナビに付属のケーブル類と、20ピン用のハーネスとの接続は、余り迷うことはありませんでした。, この接続用の端子のことをギボシというらしく、それぞれ対応している色のコネクタにしっかりとつないでいきます。, 車速信号ケーブル、バック信号ケーブル、パーキングブレーキケーブルは、車側からのびているケーブルと接続することになるので、この準備の段階ではまた使いません。, ちなみに、USBケーブルはナビ本体に直結されていますので、特に触るところはありません。, ボディアースといって、自動車は金属部分全体がマイナスになるようになっているため、プラスの端子を外しても、車体の金属部分などに触れてしまうと、ショートしてしまうからです。, 取り付けられなかったときに、元に戻せるように、いちおう何枚か写真を撮っておきます。, いやいや、、こんなにバラしちゃって、本当に大丈夫なのかとちょっと心配になってきましたが、ここまで来たらやるしかないです。, パソコンの世界だと、この手の台座類はベゼルと呼ぶのですが、カー用品の世界だとどう呼ぶのかわかりません・・・。, ネジがやたら硬いので、あやうくネジ山をつぶしてしまいそうになりましたが、なんとか取り外しができました。, 今度は、取り付けキットを使って、MDV-333をモビリオの純正ベゼルに取り付ける作業です。, エーモンの取り付けキットの説明書を見ながら、プラスティック製の板みたいなものをナビ本体にねじ止めします。, これ、なんといいますか、ハードディスクでいうところの、マウンターみたいなもんですかね。, SSDを3.5インチのハードディスクスペースに取り付けるときのような、アレですね。, さっきの黒いプラスティックは何のためにつけるのかわからなかったのですが、純正ナビの方が若干サイズが小さいため、ひっかけるためのマウンターということなのだと今になって知りました。。, さて、取り付けるための十分な知識も経験も自信もないまま、下準備だけしてきたMDV-333一式をエコバッグにひっさげてモビリオに帰ってきました。, ・車体側から伸びている20ピンカプラを、変換カプラ経由で接続したコネクタと接続する。 ウェイク 純正ナビ装着用アップグレードパック車専用 バックカメラとステアリングリモコンを市販ナビに接続するための変換ハーネス一覧 ※下記適合表は、新車・初期状態での適合です。すでにナビが付いている場合は、適合が変わります。 さて、取り付けるための十分な知識も経験も自信もないまま、下準備だけしてきたmdv-333一式をエコバッグにひっさげてモビリオに帰ってきました。 配線不良の場合、オートクルーズが正常に作動しません。 コネクターの⾒⽅（⾞速信号、ブレーキスイッチ） コネクター図の説明 SP（⾞速信号） (Car Speed Signal) フックを上に して この⽅向から⾒た図 4P フック フック SP 図は⽮印の⽅向から⾒た図です。 ?」とも思える注意点があるので、あわせて知っておきたい。 !】。データシステム rca026t リアカメラ接続アダプター 【純正バックカメラを市販ナビに接続できる! ■配線バンド10個 こんばんは、ナビ太郎です。 今回は、ダイハツwakeのインパネの取り外し、 純正ステアリングスイッチ、純正バックカメラ接続、 車速パルス、リバース信号 などなど短縮バージョンで、やって行きます。 取り付けるナビゲーションは、 panasonic cn-re03wd 画像は、r330wdです。 ■検電テスター1個 ・GPSアンテナと、ワンセグ用アンテナと、FMアンテナを接続する。, ダッシュボードをバラしてまできれいに接続するつもりはないので、多少感度が悪くなってもいいと思い、本来はダッシュボードから出すべきGPSアンテナは本体にくっつけたまんまで良しとします。, 最悪、配線をミスして壊してしまっても公開しないと覚悟を決めつつ、まずは２０ピンカプラを接続してみます。, このコネクタが上記３つを司るラインだということはわかったのですが、どのラインがどの信号なのかわかりません。。。, プラスティック状のケースにつつまれているので、エレクトロタップをかませる隙間がありません。, 青＆黄のラインが、車速パルス信号。 【当店在庫あり即納! ・車速信号と、バック信号を、エレクトロタップを使って圧着する。 各コネクター図はこの⽅向から フック側を上に⾒た図です。 ecu エンジンコンピューター など フック 図は⽮印の⽅向からのものです。 右図は「フック上側」とし、16pコネクター の下段左から3番⽬の⽳のコードへ接続す る場合の参考例です。 ホンダのモビリオという車種に乗っていますが、エンジンの異常を示す警告灯「PGM-FI警告灯」が点灯しっぱなしになりました。 もうすぐ7万キロというモビリオですが、これまで特にトラブ... １０万キロオーバーの車を買い取りに出しました。 車種は日産のキューブです。 今回の売却先は、自宅の近所にあるガリバー。 買い取ってもらった車は、２年ほど前に中古車として買ったキュー... 車のエアコンスイッチには、A/Cと書かれたボタンがあります。 文字通り、エアコンを意味するスイッチです。 Air Conditioner（エ... PCやキーボードを置いているデスク周りの掃除や、室内ドアやフローリングの拭き掃除に最適な掃除道具は、ズバリ・・・ 100円ショップのダイソー... 成長期向けサプリとして、成分も味も価格も圧倒的な優位性をもつ明治製菓のセノビーですが、じつはネーミングで損をしているように思えてならなのです... いまさらながらですが、ドコモから発売されていたタブレット端末、NECの「MEDIAS N-08D」を買ってみました。 2012年秋モデルとし... カルシウムや乳酸菌を採れるということで、体にいい食品のひとつとしても人気のあるヨーグルトですが、子供向けにスティック型のヨーグルトが売ってい... ユアサから発売されているサーキュレーター、YCL-20MSを買ってみました。 近くのホームセンターに立ち寄った際、2980円で発売されていた... カーナビの取り付け方法。素人がホンダの純正ナビを社外ナビに自分で交換してみた一部始終, エーモン AODEA(オーディア) オーディオ・ナビゲーション取付キット ホンダ車用 H-2470, データシステム ( Data System ) リアカメラ接続アダプター RCA004H, ベッセル(VESSEL) ボールグリップドライバー No.220 プラス2×100, 大人の歯に最適なデンタルケア。Concool（コンクール）の３点セットを買ってみた, 車庫証明はグーグルマップでできる！自分でできる書き方とやり方を実例写真入でレクチャーします！, プラージュの白髪染めの料金と時間 黒髪を長持ちさせる裏技とモイスチャーパウダーの効果も自毛で検証, 個人事業主が確定申告をするときに持続化給付金はどこに記入したらいいのか税務署に聞いてみた, ダンヒルライターに100円ショップの石（ジッポーのフリント 着火石）を使うとどうなる？. ダイハツ タント ミラココア ムーヴ ウェイク/トヨタ ヴァンガード等】 ■クワ形、丸型端子カバー各3個 ■配線コネクター赤・青各3個 ■クワ形端子6φ3個 ト コネクターの端子図は配線側から見た図です。 取り付け方法 1.バッテリーのマイナス端子を外します。 2.モニター（ナビゲーション）を外します。 10.コード類を取り回し、取り外したパネル類を元に戻し取付作業は終了です。 エコバッグにナビ本体やら配線やらを一式いれて、ゴーです。 カーナビ本体の取り付け作業を行う. 社外品ナビの場合. 今回は、ダイハツの新型ムーヴ（la150s・la160s）にバックカメラを取り付ける際の難しさの話 新型ムーヴは、2014年12月(平成26年12月)以降のモデルです。型式はla150s、la160sとか […] ケンウッドブランドの総合情報ページです。ホームオーディオ、カーオーディオ、カーナビゲーション、無線機等の商品情報や、サポートなどの商品関連情報を提供している公式ホームページです。 「でも、取り付けてもらうと工賃が高いしなぁ・・・」, ためしに「カーナビ 取り付け方」やら「カーナビ 取り付け 自分」などで色々と検索してみると、自分でチャレンジしている人は結構いるよう。, でも、いずれもまったくの素人っていうわけではなく、もともと電飾やタイヤ交換くらいならお手のものっていう感じのユーザーさんが多かったのです。, 「ダメ元でもいいから、とにかくやってみよう」 ステアリングリモコンを使用する場合はナビ配線を切断し車両ハ ーネスへ直付け接続してください。 ※20 イクリプス製ナビ(リアカメラコネクターが4ピンのモデル)専用アダプターです。 前回の記事でも同じ事をかいていますが、走行中にカーナビを注視することは法律で禁止されています。また当ブログは走行中にカーナビの映像を映ることによって起きる、故障、事故やその他関連する全てのことに一切の責任を負いません。あくまでも自己責任でお願いします。, またほんの数台ですが、過去に自作配線を取り付けた事によりナビが故障した例もありリスクを伴います。, 配線ミスによるカーナビの故障などの理由から全くの無知の人の自作はおすすめできません。もしカーナビが故障した場合は終了代に２〜３万以上はするのでTVキットを買って業者にお願いしましょう。, 画像のように１本は長めの配線で接続端子とクワ型端子。もう１本短めの接続端子のみの配線を作りましょう。, と言ってもた端子が特殊なので車業界の人でもない限り持っていないでしょうからそんな人はこちら↓「株式会社配線コム-カプラ（コネクタ）・端子（ターミナル）・自動車用電線・ハーネス部品など、二輪・四輪の配線部品専門店」, 車業界の人でも使う、配線で困ったら「配線コム」！探せばなんでもあります。しかも安い！！, 「040型非防水Fターミナル-CAVS0.5黒色電線付き/F040-CAVS05BK」, 不親切で申し訳ないですがリンク先が消されても嫌なので上の品番を自分で探して下さい……, 長い配線と短い配線をエレキトリカルタップで接続させれば配線作りは終了です。配線が長い場合は調整してください。, またエレキトリカルタップがない場合は配線の途中の被覆を剥いて直接繋いでも構いませんが絶縁は確実に行って下さい。, パネルを外した後ナビを完全に外すか、ズラすだけにするかは自分次第ですが、傷が付くリスクなどを考えると慣れてい人はナビを完全に取り外すことをおすすめします。, 最近のカーナビは盗難防止用に電源を遮断させる（車両からナビを完全に外す）とセキュリティーがかかるようになっています。, 画像のようにセキュリティがかかってもパスワードが解れば簡単に解除する事ができますが、覚えていない場合はディーラーに解除しに行く必要があるので、パスワードを覚えてない人は、カーナビを取り外す前に必ずセキュリティー解除しましょう。, ただしセキュリティ解除するのにもパスワードが必要なので（笑）どうしても解らない人は、必要なカプラー以外は外さずにカーナビをズラす方法をおすすめします。, カーナビの裏に挿さっている５Pカプラー（配線が５本入る穴があるカプラー）を取り出します。, 必要なのは①パーキング線と④テスト端子のみなのでそれ以外は特に覚える必要はありません。, 社外品ナビの場合は①パーキング線をアースに接続するだけでTVが見れるようにするなります。純正ナビはきっと大人の事情ってやつで面倒くさい配線しないといけないんでしょうね（笑）, ５Pカプラー裏側の白い部分の端子ロックを浮かして画像のように取り外して、無くさないように保管してください。, ここまでで①パーキング線の位置と④テスト端子の位置に配線が挿さっていない状態になります。, ５Pカプラーから抜き出したパーキング線は周辺の鉄に当たるとサイドブレーキ警告が点灯してしまうのでビニールテープでしっかり絶縁処理しましょう。, 自作した配線を①（１番右）と④（左から２番目）の位置に取り付けます。画像が見にくかったので自作した配線２本に黄色いテープを巻いています。, ナビとカプラーを車両に戻す途中で自作したクワ型端子をナビ側面のボルトを一度緩めてから一緒に締めてアースしてカーナビを元に戻せば完了です, 作動確認はサイドブレーキを解除してもカーナビにTVなどの映像が映れば取り付け成功です！！, ここまで読むと分かると思いますが、配線を購入したり、配線を加工したり、端子を外したりと慣れていなければ少し面倒くさいです。, しかし最初から配線が加工され自作配線と全く同じ作りなのに、車両カプラーとナビ端子の間にかましてアース接続するだけで簡単に「テレビ、DVDが見れる」パーツ↓, 配線を自作するのは面倒くさいなと思った人はこちらをおすすめします。機能の詳細はこちらを確認して下さい↓, 配線の持ち合わせがあり、手慣れた人なら３０分もかからずにタダで走行中にテレビが見れるように出来ます。, 意外に簡単にできるので腕に自信がある人はリスクを理解した上で是非自作してみてください。. サイバーナビの進化がわかる8つのヒミツ. ・パーキング信号はまぁそのままにしておく。 カーオーディオのアンテナ電源接続について質問します。知人から譲ってもらった純正品のcdデッキを同メーカーの別車種に取り付けました。コネクターの形状や配置も同じようで、cdやfmを聞く分には問題ないのですが、amが入りません。調べ カーナビゲーション、カーオーディオをキレイに交換、取付けが出来る。カーav取付キットbestkit。ケーブル、パネル、金具がセットになっており、車種別になっていますので取付け作業が簡単、キレイ、スピーディーに行う事ができます。 常に先進性を追求してきたサイバーナビ。その進化は想像以上に凄まじく、追加費用無のバージョンアップ期間が終わる頃には、驚くべき進化を遂げています。 目的地までのルート案内してくれたり、TVを見たり、DVDを見たり、後方を映し出してくれたり、非常に便利で現代の車には欠かせないのがカーナビゲーションですが、どこのナビメーカーも本来は走行中にTVやDVDなどの映像は映らない仕様になっています。 さらに純正ナビなら走行中は目的地変更などのナビ操作すらで... どうもこんにちはryukiです！ 今回はトヨタ・ダイハツ純正ナビの「走行中にテレビが見れる」キットをDIY編です！ 社外品ナビでも参考になると思います。 ※注意（こちらを必ず読んで下さい） 前回の記事でも同じ事をかいていますが、走行中にカーナビを注視することは法律で禁止されています。また当ブログは走... 安いのに多機能！？予想に反して良品だったアストロのデジタルマルチテスター「DT1008」, 200系ハイエース・レジアスエースにも乗用車と同じエアコンのフィルターが装着できる。取り付け可能なエアコンフィルターと交換方法を解説。, 株式会社配線コム-カプラ（コネクタ）・端子（ターミナル）・自動車用電線・ハーネス部品など、二輪・四輪の配線部品専門店, caroze トヨタ・ダイハツ純正ナビ用 走行中でもテレビが視聴可能になるテレビキット, カーナビのオーディオSDが壊れやすい人、新たに購入する人にオススメなSDカードを紹介！！. ■配線止め金具10個 車種によってはパネル外しが面倒な場合もありますが、カーナビの取り付け方法を一度覚えてしまえば、他の電装品の取り付けも抵抗なく出来てしまいますし、トータルで考えるとかなりのコストを浮かせる事が出来ます。 「どうしてもダメだったときは、工賃を払ってお店にやってもらえばいいや」, と思い、ネットで買ったカーナビの自力取り付けにチャレンジしてみることにしたのです。, 結果的に、取り付け作業は成功して大満足の結果となったのですが、カーナビの取り付け作業はコツさえわかれば難しくないということが分かりました。, という方のお役にたてばと思い、まったくのド素人がカーナビの取り付けを行ってみた一部始終を公開してみることにしました。, 以前は作業工程別に記事を分けて書いていたのですが、作業をしながら読んでくださる場合、ページをまたいでいると読みにくいかもしれないと思い、この１ページにまとめなおしています。, 中古で購入したモビリオはすでに7万キロをオーバーしているので、燃費もかなり落ちてきましたが、先日にディーラー車検も済ませたので、割と調子がよくなりました。, 前々から気になっていたスパークプラグを交換し、ジャダー（発信時にハンドルがブルブルふるえる現象）が出ていたCVTのオイルも交換してもらったことで、ノッキングや発進時のブルブルはずいぶんと軽減されました。, このモビリオに搭載されているカーナビは、ホンダの純正タイプ（厳密には、ディーラーオプション）なのですが、地図が相当古いのです。, 地図のデータが2003年のもののため、もうすでに懐かしい愛知万博が開催される前の地図データなんです。, ご存じのとおり、世界的なイベントである万博開催の前には、道路の建設ラッシュがあるもの。, 特に、周辺の高速道路は、ほとんど原型をとどめないほどに大幅に増改築され、周囲の道路はすっかり様変わりしてしまっています。, そのため、よく知っている近場に出かける場合にはいいのですが、高速道路を使わなければならないような場所に遠出をする時には、いつも回り道を強いられてしまいます。, かといって、地図にない高速道路を通ろうとすると、結局自分がどこを走っているのかわからなくなってしまって、それはもう、ダイナミックに迷ってしまうことに・・・。, そこで、当初は地図ディスクだけを購入しようとしていたのですが、この地図ディスクが約2万円もします。, まぁ、純正品かつ数が出ない商品なので、安く手に入れるわけにもいかず、仕方ないかもしれません。, ユピテルなどのポータブルナビにいたっては１万円以下で買えることを思うと、いまさら年代物のカーナビの延命措置のために2万円も使うのは、なんだかもったいなく感じます。, おまけに、取り付け工事をやってもらえる店となると、オートバックスなどがありますが、店頭価格はネット通販に比べてずいぶん割高。, ネットで安く買って持ち込みで取り付け依頼をしようとも考えましたが、余計に工賃が高くついてしまうので、結局トータルでは全然安くならない感じです。, でも、ポータブルナビだと、電源をシガレットから取らなきゃなりませんし、どうしても配線がゴチャゴチャしがち。, それに、もともとモビリオはダッシュボードがそれほど広くないので、視界が悪くなるため、どうしたものかと・・・。, そこで考えるようになったのが、自力でカーナビを交換するのは無理なのかしら？ということです。, 自作パソコンなら何台も組み立てたことはあっても、カー用品に関する知識はまったくド素人です。, パソコンと同じように、規格品のパーツが組み合わさって成り立っているのか、それともメーカーや車種毎にマチマチなのかも知らず、なにが、どういう仕組みで、どう接続されているのか、サッパリわからない状態。, そこで、ネットでいろいろと情報を見て回ると、自力でカーナビを取り付けている人が多いことを知ります。, そこで最初に思いついたのが、最新の地図とは言わないまでも、2009年くらいに発売されていた純正ナビに入れ替えるというもの。, これだと、接続端子類を入れ替えるだけで済むだろうと考えていたのですが、いろいろと調べてみると、どうも2005年前後からホンダの純正ナビの接続コネクタ部分が大幅に変更されたらしいことを知ります。, これではダメだとさらに古い機種を物色しはじめるも、そんなに古い機種に入れ替えるくらいなら、地図交換でいいじゃないかということになり、相当迷っていたのです。, さらに色々調べていくうち、ナビに必要な代表的な配線類は、電源などの基本ケーブル類が一式にまとめられた20ピン、もしくは24ピンのコネクタ。, ＧＰＳアンテナ、車速ケーブル、バック信号ケーブル、パーキング信号ケーブル、アンテナケーブルと、いろいろあることを知ります。, ということは、結局あとからいろいろと買いそろえなければならないことになり、新品の社外ナビを買ったほうがマシなんじゃないかと思うようになり、候補に選んだのがケンウッドのMDV-333というメモリータイプのカーナビです。, もっとも安価なインダッシュのMDV-333を自分で取り付けることができれば、４万円強でなんとかなりそう。, このMDV-333は、一体型と呼ばれるタイプで、車のカーオーディオの中にはめ込んで使う「インダッシュ」と呼ばれるタイプのもの。, 一般的な車では、カーオーディオを搭載するためのスペースが約2列ありますが、この1列をDINという単位で呼んでいるようで、このMDV-333は2DINということになります。, VXD-059MCは2004年製なので地図データは2003年ということになります。, 最初は、純正品の中古ナビを買うつもりでしたが、ケーブルやら変換コネクタやらを買っているとあまり安くならないし、かといってあまりに古いナビを買ってしまうと、それはそれで何をやっているのかわからない。, そこで、価格コムで一番安いナビを探していると、クラリオンやイクリプスなどのメモリーナビが3万円後半くらいの価格で販売されているのを見つけましたが、イクリプスは50音検索がイマイチだったのと、クラリオンはカーナビ性能があまりよろしくないという評価だったため、この価格帯での選択としてはパス。, そこで候補に挙がったのが、MDV-323という旧モデルだったのですが、新モデルのMDV-333も41700円で販売されていたため、奮発してしまいました。, 開封してみるとこんな感じなわけですが、パソコンとも家電とも違う、なんともいえない重圧感です・・・。, カーナビ本体を購入してしまったことで、もう後戻りできないところまで来てしまいました。, このほかにも、ホンダ車用の取り付けキットや、電源コネクタなどのハーネス、バックカメラ用の変換ケーブルなども購入していますので、全部が届いたら取り付けにチャレンジということになります。, つぎは、カー用品メーカーのエーモンから発売されている、「エーモン 2470 オーディオ・ナビゲーション取付キット」を買いました。, ホンダのモビリオの純正ナビを、社外ナビに自力で交換する一環として必要になったパーツです。, ホンダの車に限りませんが、社外ナビを取り付ける場合は、だいたいこの手の取り付けキットが必要になります。, 異形の大型オーディオやオーディオレスモデルから交換するときほどの出費ではないのですが、この取り付けキットがなければ隙間ができてしまうらしいので、とりあえず買っておきました。, 純正ナビを交換するとなった場合、取り付け金具だけでなく、20ピン用の電源ハーネス、アンテナケーブルなど、どっちみち買わなければならないものが、他にもいろいろあるらしい。, いやぁ、本当に自分で取り付けできるんでしょうか・・・。ちょっと不安になってきました。, さて、VXD-059MCという古い純正ナビのリアカメラを、そのまま流用するには、変換アダプタが必要らしいです, そこで、データシステムのリ「アカメラ接続アダプター ホンダ用 RCA004H」というものを買いました。, ホンダの純正ナビについているリアカメラを、社外ナビでも使えるようにするための変換アダプターです。, どうやら、社外ナビの大半はバックカメラの接続コネクタが、RCAピンになっているらしく、この形に変換しなきゃならないみたい。, でも、ただ単に変換するだけではダメらしく、ギアがリバースに入ったときに、カメラを通電させるためのチップ（？）が必要らしいです。, なので、このような特別なカメラ接続アダプターってのが必要だと知り、とりあえず買いました。, 純正のリアカメラの接続コネクタ（カプラ）を差し込んで、RCAピンジャックに変換しつつ、バック信号とアクセサリ電源とも接続させなきゃならないみたいです。, これがＰＣパーツの世界なら数百円程度で売られているようなものなんだろうと思いますが、まぁその辺りを改造するだけの知識もないので、仕方ありません。, いちおう説明書らしきものはついてますが、もう「わかってるひと」向けな内容ですね・・・。, なんしか、純正ナビにつながっている純正カメラのコネクタを、ここに突っ込めばいいってことですね。, 社外ナビは汎用性を持たせるためにRCAのピンプラグになっているので、純正カメラの口を変換しつつ、バックランプの信号がオンになったときに電源が入るようにするための機械ってことですな。, いあぁ、でもフルHDの300万画素のWEBカメラが2000円ポッチで買える時代に、30万画素のCCDカメラが1万円って、カー用品、高すぎでしょ、ホント・・。, カーナビやカーステレオはもちろん、ETCの取り付けですら難儀したド素人の自分に、社外ナビへの交換作業ができるのか、あいかわらずドキドキですが、この手のパーツを買ったことのない人間にとっては、なかなかの緊張感です。, このパーツでちゃんと動かすことができるのかどうかは、無事に社外ナビ（MDV-333）が取り付けられたあとでしかわかりませんが、とりあえずアイテムは着々とそろいつつありますぞ。, これは、よく使う端子類・検電テスター・電工ペンチがセットになった電装工具の基本セットみたいなもので、, ■ギボシ端子 オス、メス、オスカバー、メスカバー各10個
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