バックストレートからの低速コーナー（ヘアピン） です. TT-01はザク これも個人間の感覚差が多大に影響しますが・・・ さて、最近ダンパーのセッティングに悩んでいます。（ただでさえ調整できるところが少ないTT01なのにw） フロント、リアともにサスペンションアームの動きも考え現物合わせでカットする必要があります。 タイヤが１回転するのにモーターが9.17転回する 他にあるとすればニッケル水素バッテリーからのコードですかね？ 多少費用がかかっても、後から買いなおすのも嫌ですので >長い間使ってやりたいのでけっこう改造しても使えるようなプロポ 本音は、ＧＴチューンに拘っているわけでもないので、他にもお勧めのモーターがありましたら教えてください。メーカーは拘りません。 プロポの購入予算としては￥12000円前後でしょうね DF-03でのギヤ比の求め方ですが、DF-03の2次減速比は3.056 ラジコンカー用のポリカーボネートボディは透明度が高いので、内側から塗装しても発色が良くなる。そのため多少塗装を失敗しても外側はきれいな状態で仕上げられるわけだ。 タミヤ1400、SANYO2000、KYOSHO2000の３本ですが急速充電器（放電付き）で１時間～１時間30分で充電後、３本ともに走行時間15～20分位です。 オフロードで使用する場合 そちらの方がコードの取り回しが緩やかになり導通状態が安定するのでは？と推測します。 ギア比については、この位なら適度な加速、最高速になるのかなぁ・・・と思っただけなのですが。。。 また、レースでは放電特性が悪いと話にならないので、どんどんセルの特性がコンデンサ的なものになってきており、とんでもなく自己放電特性が悪くなっています。これも耐久性の悪化に影を落としています。3600以降のセルでは満充電1ヶ月程度でカラになってしまうケースも珍しくありません。日常的に使い続けられる前提がないと過放電でセルが死んだり痛んだりしてしまうわけです。毎週のように走らないと、文字通り、カネをドブに捨てる感じです。そしてどのみちセルが劣化するので翌年には買い換えなければならないと。 S85÷Ｐ23=3.695 車が進む距離は短く 低負荷，モーターは高回転状態 あるいはBZモーターのパワーに負けてストレスが溜まっていたのかもしれません。 TA-05はゲルググ? ダンパー：CVAオイルダンパー キングピンというのはフロントハブキャリアとナックルアーム部分を連結するのに使われるビスを「キングピン」というのであってよく使われるのは要するにただの段付きビスです。普通のビ...続きを読む, 最近またラジコン（ドリフト）を始め、５年前のバッテリーを３本引っ張り出して使用しています。 ギア比については、この位なら適度な加速、最高速になるのかなぁ・・・と思っただけな...続きを読む, ちょっと情報が少なすぎますね。 だから、もう1個このフロントワンウェイユニットを注文しようと思っています。 古いのでもうだめかなと思いつつ使っていますが問題なく使用できています。 バッテリーの寿命を考えた場合は3A充電が望ましいですが、それでも充電時間は45分程度です。 ベアリング交換後のメタルは数個は予備に置いておいてもいいんじゃないでしょうか。メンテナンスで分解したときにベアリングが紛失するとか、ベアリングに砂が噛んで動きが渋くなったりしたときの応急処置としてメタルへの交換が必要になることが無いともいえませんので。 と思った時は、やり直します。 ホビーラジコンのボディはポリカーボネートという透明な樹脂で作られています。プラモデルなどとは違い独特な塗装方法となりますが、あらかじめポイントを押さえておくことでより良い仕上がりとなり … 欲を言えば、ボディマウントは曲がっていない新品を使用し、 熱をもったまま連続走行させるとモーターの寿命を著しく縮めますし、アンプの故障につながります。 ボディーをシルバーで塗った場合、裏打ちは何色ですればいいですが？白か黒でいいのでしょうか？ ボディーをパールホワイトで塗った場合も知りたいです。裏打ちは白か黒でいいのでしょうか？ 使用モーターがSuperVelocity 13.5Tなのでオーバースペックとは言えませんが ラジコン - ラジコンボディ塗装について ボディーをシルバーで塗った場合、裏打ちは何色ですればいいですが？白か黒でいいのでしょうか？ ボディーをパールホワイトで塗った場合も知りたいです。裏打ちは白か黒 質問No.7953154 ・片輪が浮...続きを読む, ダンパーセット以前に10.5Tのパワーに操縦技術がついていってない印象を受けます。 セッティングはトライ＆エラーですので御自分で色々試して好みのセットを見つけてください。 リポとニッケル水素のどちらも使用したいのですが・・ ただし密閉度が高すぎるとモーター、アンプの放熱が間に合わずプロテクション作動、小休止が必要になるでしょう。 塗装済みボディに位置決めする場合は、『らく・ライト』という またグリップ剤が使えるなら合わせて購入してください。 モータの寿命にも悪影響ですし、わざわざ効率の悪い部分を使用することもないでしょう。 怪しそうな電圧カット機能はリポ3.2V/1Sになっています。 モノマニアには興味深い商品だと思いますね。 <裏打ち塗装> ポリカーボネイト用の塗料を使用してください。裏打ち塗装とは、メインカラーの塗装後にボディの色に深みを持たせる為や、塗装を剥がれにくくする為の再塗装のことです。必ず行うようにしましょう。 の形状で、その上部に搭載されたLEDが発光して、上にボディを 予算がギリなので、商品を選ぶ範囲は狭いです 初心者のためのラジコンボディ作成・塗装講座～単色塗装+α編その2 長くなったので実践編のその2です。 他サイトとだいたい同じ内容で目新しいことも書いていませんので、ボディを5枚以上作ったことのある方は読み飛ばして下さい。 な位置決めができます。 くなります。一度試されれば、すぐに理解いただけるでしょう。 あまり変わらないのですが、、、 条件、状態、により、最終的なギア比は異なって来ますので、 高中速コーナー キットはタミヤのTA05にする予定です。 ダンパーセットですがTRFダンパー等のアルミ製ダンパーと比べてシリンダーの精度が甘いCVAでは減衰力を稼ぐ為に固めのセットにします。 高性能部品に取り替えた後に残った標準部品も摩耗したり曲がったりして使えなくなった物は捨てますが、まだ使えるものは一応残しておいて、クラッシュして破損したときに新しい部品を調達するまでの間に装着することはたまにあります。 手軽なバッテリーの性能測定としては、決め打ちしたモーター、ギヤ比、タイヤで走行時間を比べればいいと思います。充電時間では的確な放電量は予想できません。ダメなセルがあると、充電電流を熱に変換して電気ばっかり食うだけで全然入らないからです。充電時間がアテになるのは、バッテリーのコンディションが信頼できるケースに限ります。 また、必要に応じてバネを買い足してください。 他のニッケル水素...続きを読む, ここまで回答が付かないことからお分かりのようにみなさん｛？｝なんですよ。 そこで教えていただきたいのですが、 肝心のギヤ比ですが、純正部品で設定できるのは 5.72～9.91 の範囲です。 たくさんありすぎて何が何やらわかりません。。。 する場合は、ボディマウントの先端に少量のグリスを点状につけ プロポは改造できません、性能をアップする場合は アクセルコントロールである...続きを読む, 電動ラジコンを初めて1年ぐらいになり、 ギア比変更にともなう発熱トラブル等が心配なので、購入を踏み止まっています。。。使用上、問題はありませんか？ 比較的アンプとモーターに負荷がかからなくなり、多少ハイギア 受信機も他社製品と混合使用するとトラブルとなります 特に手探りの状態では、あれこれ同時に変えるのはよくありません。 どちらも裏打ちが透けてしまうのではないかと心配です。, 「塗装 ホワイトパール」に関するQ&A： 高級車とかでやたらピカピカな車はどうやってるの？, この冬、タミヤのシャフトドライブ４WDＲＣカーを買おうと思っているのですが、DF-02の『エアロアバンテ』とTT02-Bの『デュアルリッジ』で迷っています。 このモーターをギア比５～５．５程度で使用したいと考えていますが とりあえず、モータだけの違いを体感してみて下さい。これなら余計な出費も発生しませんし、希望する感触が得られれば、この状態で結構遊べます。ただし今までよりは走行時間が短くなります。 比較的安価なお奨めのものがあれば教えて欲しいです。 タミヤ図面からS 78T/P 26Tが標準、2次減速比が3.056なら これで不満なら、徐々にギヤ比を 5.72 まで近づけます。 加速性の高いものにしようと思ってます。 私は中心位置で3mmの穴をあけ（ダイソーの100円ピンバイス）、 組み立ては順調ですか? 充放電器は、5年程度なんて、まだ新しいほうですよ！よっぽど酷い保管をしてなければ、まったく問題なく使えるはずです。バッテリーコネクター端子が錆びてたら交換すればいいくらいの話です。 ・高速→ステアリング（ステアリングは全開ではない） 全く曲がらないか曲がりすぎてリアが滑ってドリフト状態ののち、横転。＜ごろごろがっシャーン！ 相場では4個組2500円です。この他LEDの代わりに針がついていて、 S85÷P25=3.400 ↑ ラジコンボディーを塗装しようと思ってるんですが、白に塗ったら裏打ちは黒でもいいんでしょうか? 極端な曲げ癖のついたコードは内部断線していたりセルとの接続があやしくなることがあります。 スパーギア歯数÷ピニオンギア歯数×3.056＝最終減速比 ニッケル水素になってからもGPとサンヨー、インテレクトでは耐久性に差があります。自分は使ったことありませんが、たぶんフォースマックスなども同様でしょう。従来、耐久性に定評があったのはGPです。ただし3300までの話です。 コースレイアウトや路面状態が解らないので基本的な事しか言えませんが・・・ 僕は改造はほとんどしません。せいぜいフルベア化してスポチュンつける程度で済ませますが、このような場合、DF-02とTT02-Bではどっちがいいでしょうか…, オプションパーツが出揃ってしまっているのはDF02ですが 質問文にて読み取れる状況から総合的に...続きを読む, この度タミヤのTT-01を買いたいと思っているのですが、ラジコン初心者の為どんなプロポを買えばいいのか分かりません。できれば、XBではなく組み立てキットを買って別にプロポを買いたいです。長い間使ってやりたいのでけっこう改造しても使えるようなプロポを買いたいです！どのようなプロポがオススメか教えてください！, 再回答が必要ですか? S78÷P25=3.120 車の進む距離は長く 高負荷，モーターは低回転状態 いま、なっている状況は・・・・ この部品はデファレンシャルの代わりに取り付けるのですから、私の認識では左右の車輪の回転数の差をなくしてまっすぐ走らせるようにする部品だと思っていたのですが、パッケージを開けてみると1個しかなくて、調べてみると、名前の通りフロントに組み込む部品だそうですね。何で後ろには取り付けなくてよいのですか。まっすぐ走らせるためには前後輪ともデファレンシャルを無くした方がいいと思いませんか。 現在のギヤ比は、キット付属の 7.94 もしくは 8.35 あたりと推測し、ストレート部分が 20m 位のコースを想定した場合（だいたい合ってますか？）、ノーマルモータですと少し不満（モッサリ感ｗ）を感じるかもしれませんね。 教えて, ラジコン歴1年位かな! ESC、プロポ間の初期設定も実行済みで問題なく 他社のボディでもタミヤボディー同様、リーマーのガイド（プチって盛り上がっている目印）がついているのでしょうか？ 今後のオプションパーツの展開が期待できるのはTT02Bです。 今まで使用していたブラシモーターのスポーツチューンやダートチューンから 確認ですがターンバックルタイロッド(OP662) とトーインリヤアップライト(OP673)は装着済みですか？ 搭載すると十分なパワーがあります。 長文乱文失礼いたしました。, こんにちは。 バックストレートからの低速コーナー（ヘアピン） ブラシレスモーターに切り替えました。 まだ2~3年は大丈夫だと思いますが、だんだんパーツの入手やタミヤ主催レースへの参加が難しくなってくるかと思います。 ＞中低速走行時にはめいっぱいステアリングを切るとドオーバーになります。 複合コーナー グリスの塗布量を多くしてしまうと、穴の中心位置がわかりづら まぁ、その時期がきたら新車に買い換えてもいいんですけどね（笑）, ＞バッテリー○本持っていたら1日中遊べるような組み合わせがベストです。 サーボの買い替え、アンプの買い替えとなります リポバッテリー使用時には長時間の走行が可能との前提で回答しますが私も｛？｝のままなのでご容赦。 こうしたニッケル水素（特に最新スペック品）の商品性は、サンデードライバーには実に痛いものになってきています。狙いが「レースでの勝利」なので、これはもう仕方ありません。価格も容量が増えれば高くなります（材料費が増えるので仕方ない）。なので、ご自身の走行頻度と相談して、頻度が毎月２回以下程度なら、最新スペックのニッケル水素は避け、1700以下のニッカド、または3300以下のGP製ニッケル水素になさることをお奨めします。 裏打ち塗装はメインカラーに合わせて調節が必要. R ３００ 今保有ラジコン一台(ネオスコーチャー)(TT-02B)オフロードラジコンです. TT01 リポとニッケル水素の切り替え項目は無く、マニュアルでは キットはタミヤのTA05にする予定です。 ボディをそっと持ち上げ、小さくグリスが付着している部分が、 ダンパーセット以前に最低限この２つのパーツは装着しておいてください。 私が今から買うとすればデュアルリッジですね。, オプションパーツが出揃ってしまっているのはDF02ですが S85÷Ｐ23=3.695 車が進む距離は短く 低負荷，モーターは高回転状態 ギア比の数値が１に近いほど最高速重視になり、数値が大きいほど加速重視になります。 希望としては、「長持ち（長時間遊べる）」のと、充電に時間がかからない組み合わせが...続きを読む, ＞バッテリー○本持っていたら1日中遊べるような組み合わせがベストです。 TT02Bのドッグボーンは樹脂製でして少々の衝撃では折れないはずです。 ESC、プロポ間の初期設定も実行済みで問題なく メーカー不問。性能2の次。価格気にしない（あまりにも高いのは・・・）という感じです。 程度の差はあれ普通の挙動です。 バッテリーの入れ代えだけで通常走行可能です。 何を換えたらどーなったかが、明確に判断できなくなります。またメカの故障・セッティングの必要性といった面でも、車体に優しいと言えます。 他社のボディも、凹凸マーキングがあるものが大半を占めますが、 ストレス無く遊べています。 楽しい ラジコンボディ塗装(ラジコン-おもちゃ・ゲーム)ならビカムへ。全国の通販ショップから、mr: タミヤ 1/10 xbシリーズ no.223 フォルクスワーゲン カルマンギア (m-06シャーシ) 2.4ghz プロポ付き塗装 … hpi製 pontiac 幅200mm ボディー穴無しです。 ・ホワイト・裏打ちシルバーです。 販売価格 \4,380? オイル：F ３００ 使用するものもあるらしいですが、そのようなＥＳＣに買い換えた方が 他の保護機能が働いていると考えることはできませんか？ ・高速→少ブレーキ いきなり右か左にリアがスライドする。 「ちゃんと速度を落としている」とありますが急な減速（ブレーキ）も車体を不安定にさせる要因です。 裏打ちスプレー塗り（白） メイン塗装の発色を良くする為、白やシルバーで裏打ち塗装をする。 今回は白を使った。 同様に薄く何度か塗ってムラが出ないようにする。 窓のマスキングを剥がす 塗装後のボディはよく乾かす。 後は走らせてみてフロントのバネで調整します。 タイヤ：モールドAタイヤ （お恥ずかしい話、モーターに全然詳しくないので、同メーカーのＲＺやＴＺは敷居が高く感じたのでＧＴならと思っただけなのです。） ギヤ比との兼ね合いで作動しているかもしません。 これも個人間の感覚差が多大に影響しますが・・・ （つまようじ等）、上から静かにボディを被せます。ズレたかな？ TA-05は...続きを読む, 最近ダークインパクトを購入しました！！！ 散々TT-01をアルミパーツで改造して強化したけど、 「パツン」と穴をあけます。もちろんリーマーでも構いませんヨ。 連続走行する場合、最低でもモーターやアンプが充分冷めてから行ってください。 愛知県名古屋市エリアの自動車ガラスコーティング専門店。49年の実績に裏付けられた経験と技術力。だからできる新車以上の輝き。いつまでも美しい艶を約束します。専門職人によるアフターフォロー体制も充実です。代車無料。見積無料。お客様の声1264件突破。 コーナーへの切り込みが鋭くなりますが、スロットルオフで後輪にしかブレーキがかからないので姿勢が乱れていたり路面が荒れている場所だとスピンしやすくなったりします。 TT-01はザク とにもかくにも現状ではESCの買い替えは待った方がいいです。 どう違いが出るのでしょうか？？？？ 最後に老婆心ながらいくつか注意点を。 タミヤ1400、SANYO2000、KYOSHO2000の３本ですが急速充電器（放電付き）で１時間～１時間30分で充電後、３本ともに走行時間15～20分位です。 モーター：ブラシレス１０．５T 後はショップお勧めの全商品セット込みの物になります 「ちゃんと速度を落としている」とありますが急な減速（ブレーキ）も車体を不安定にさせる要因です。 OP163なら後は赤か黄なのでこれは実際に走らせて好みの方を使ってください。 だから、もう1個このフロントワンウェイユニットを...続きを読む, フロントワンウェイは左右輪の回転差を無くす物ではなくスロットルオフ時に前輪に駆動力が伝わらないようにして回頭性を向上させるためのものです。 これらを解消する方法を教えていただけたら幸いです。 アンプサーボ付きの安いセット物が限度です スパー78Tとピニオン23T ＝ 10.365 よろしくご教授ください。, 最近またラジコン（ドリフト）を始め、５年前のバッテリーを３本引っ張り出して使用しています。 オーバースペックのモーターを繋いだ場合に過電流防止機能も働く場合があります。 最終減速比のギア比の数値が大きいほど「ローギアード」となって、 ただし、耐久性は「ニッカド」「ニッケル水素」と単純にくくって考えられるほど単純ではありません。セル間のマッチング精度やセルの銘柄によって、耐久性に差が出ます。パックバッテリーはマッチドと特に謡っていない限りマッチング精度が低いので弱いセルの負荷が厳しく、マッチドのバラセル（自分でパックを組むもの）より寿命は短くなります。自分の経験上は、マッチドセルだとノンマッチドのパックバッテリーにくらべて概ね10～30サイクルくらい寿命が延びる感じです。 こちらもユニバーサルドライブシャフトへの変更が必要になってきます。 置くとその表面に光でマーキング位置を教えてくれるものです。 あと、放充電器も５年前のものなので信頼性が心配です。 塗料の剥がれ防止と発色を良くするために裏打ち塗装を行うのですが、今回はもろに裏目に出ました。 前回までは割と強めのブルーやレッドだったので平気でしたが今回はイエローなので裏打ちの黒がうっすら透けて見えてしまっていたのです。 ＞高速走行時にはアンダーになりそこから速度を落とすと思いっきりオーバーに・・・・ こうなるとユニバーサルドライブシャフトへの変更が必要になってきます。 改造はお金の無駄になるよ、TT-01を改造するなら ただやはり優先順位は「長持ち」最優先です。 >>という事なんでしょうか？？？ ラジコンボディ塗装について. バッテリーの問題か？と思ったのですが、そのバッテリーを別のブラシモーターのマシンへ まずタイヤはサーキットの常連さんや店員にオススメを聞いてください。 曲がりきれなければコーナーのもっと手前からアクセルを抜いてスムーズな減速を心がけてください。 他のニッケル水素でも試したのですが、結果は同じ・・・ ボディを塗装してみよう! 穴位置を針穴でマーキングできる道具もあるようです。 サーボ、アンプは別買いです しかし友人のTT02-Bと僕のマイティフロッグがぶつかっただけでTT02-Bのドッグボーンが折れてしまったということもあったので、強度面がやや不安です。(TT02-BがBZモーター、マイティがノーマルモーターでした) 相場では4個組2500円です。この他LED...続きを読む, こん**は。 ただ、モーターの性能特性によってこの適正ギア比は異なります ニッケル水素バッテリーで使用すると、満充電にもかかわらずコース２～３周でスローダウン スポチュンくらいまでならともかく、10.5Tでは路面にちゃんとあったタイヤでないと厳しいです。 そして!!次の塗装済みボディーは!!! 長く遊ぶつもりならその辺りも御一考ください。 かといって、純正の上限 5.72 で組んだ場合でも、現状から大きく変わり過ぎてしまうため、足回り等のセッティングの見直しが必要になるだけでなく、おそらく 5～6分しか楽しく走行できないと予想されます。 質問文にて読み取れる状況から総合的に解釈すると、ＧＴチューンはひとつの指標として最適なモータであるように感じます。選択としては間違っていないと。ただ、バッテリがもう少し良い物だったらＴＺあたりを勧めたいです。 欲を言えば、ボディマウントは曲がっていない新品を使用し、 そこでギヤ比についての質問です！！！！！！！！！！！ 今回、キット付属の５４０モーターにパワー不足（最高速）を感じてきたのでモーターをＧＴチューンモーターに交換しようかと考えています。 S78÷P23=3.391 ↓ ボディカットはトリムラインに沿って切っていきます。トリムラインがわかりにくい場合は、余裕を残してカットしておいて、シャシーに乗せて確認しながら、少しずつカットしていきましょう。専用の曲線バサミやデザインナイフがあると便利です。ボディ本体のカットが終わったら、ライトユニットなどの周辺パーツも同様にカットしましょう。, 塗装前と塗装後ではボディの見え方も変わってくるので、この段階でのカッティングは７割程度にしておきましょう。最後の組み付けの際に合わせながらカッティングすれば失敗しにくくなります。, ボディをシャシーに乗せて、マウントの位置を確認したら、まずは３mm程の小さめの穴をあけましょう。いきなり大きくあけてしまい、穴位置がズレてしまうとカッコ悪いので、何度もボディをシャシーに乗せて確認しながら、だんだん穴を広げていきます。専用のリーマなどを使用するときれいにあけられます。便利ですので活用しましょう。, 塗装の際、穴から塗料が漏れて思わぬところに色がついてしまう恐れがあるので、マスキングテープなどで、表から穴をふさいでおきましょう。, ボディ内側には、製造過程に用いられた油が残っていることがあります。この油分が残っていると、塗料がきれいに乗らず、弾かれてしまう事があるのでお湯と中性洗剤を使ってきれいに洗い流してください。細かい部分も洗い残しが無いようにしましょう。２回、３回洗うとより効果的です。洗浄後は乾燥を十分に行って、次の作業に進んでください。, 『ボディと一緒にお風呂に入る』ことによって、ボディがあたたまって油分が落ちやすくなります。お湯もたくさんあるので一石二鳥です。さらに、メラミンスポンジで塗装面を荒らすことで塗料の乗りが良くなります。ただし、ライトや窓の部分はキズついてしまう為、柔らかいスポンジでしっかり洗ってあげましょう。, 塗装前に、ボディにマスキングをします。マスキングをするときは、最後に剥がすマスキングから順番に貼っていきます。まずは、付属のマスキングシールをウインドウ部分に貼っていきましょう。付属のマスキングシールをラインに沿って台紙ごと切り抜き、貼る位置を確認したら台紙をはがして内側からマスキングシールを貼っていきます。ライト部分や窓枠など塗り分けをする場合は、その後から順番に貼っていきましょう。マスキングを貼り終えたら、隙間から塗料が入り込まないようにしっかりと押さえましょう。, シールを押さえるときは、手で押さえるとボディに手の油分がついてしまう事があるので、綿棒などの先の柔らかいもので、擦るように押さえてくだい。特に端の方は念入りに押さえて、塗料が入り込まないようにしましょう。ボディ塗装はマスキングにより出来栄えが大きく変化します。丁寧かつ効率的なマスキングになるよう工夫しましょう。, 塗装には、ポリカーボネイト用の塗料を使用してください。基本的に裏側から塗るので、最初に塗装した色から表面に出てきます。スプレー缶をよく振って、ボディから30～40cm程離してスプレーします。このとき、一回で塗り上げようとすると、液ダレや色ムラで見苦しくなってしまったり乾燥に時間がかかってしまうので、薄塗りを３回くらい繰り返すようにしましょう。塗り分けがある場合は、順番にマスキングを剥がして塗装を重ねていってください。塗り分けは、濃い色から明るい色の順で塗り分けるのが基本です。順番を間違えると、色が透けてしまったり、発色が悪くなる場合があるので気を付けましょう。塗装面の厚みや色ムラは明かりに透かしてみるとわかりやすいです。何度も確認しながらムラのないよう調節しながら塗料を重ねていきましょう。, 塗装前にドライヤーなどで、全体を軽くあたためておくと塗料がのりやすくなります。冷えた状態だと、塗料が上手くのらない場合があるので気をつけましょう。, ポリカーボネイト用の塗料を使用してください。裏打ち塗装とは、メインカラーの塗装後にボディの色に深みを持たせる為や、塗装を剥がれにくくする為の再塗装のことです。必ず行うようにしましょう。表面色を明るめに発色させるには白を、暗めで重厚感を出したい場合は黒を、メタリックなどの場合はシルバーを使用します。塗装が完全に乾いた事を確認したら、マスキングシールを剥がしましょう。, ボディ色が白などの淡色の場合、あらかじめシルバーを噴いておくと発色がよくなります。さらに、黒で裏打ちすることによって、光が完全に遮断され、重厚に仕上がります。, ボディ表面の保護シートをキレイにはがしたら、ライトユニットやバンパーなど、付属のパーツを組み付けていきます。両面テープや、メッシュテープ。接着剤であれば、シューグーのような、柔軟性のあるゴム系の接着剤を使用しましょう。他の接着剤だと、塗料が溶けて剥がれ落ちてしまう可能性があります。, 付属のデカールを、ラインに沿って台紙ごと切り抜いていきます。貼る位置をしっかりと確認しながら決めましょう。位置が決まったら台紙を剥がし、気泡が入らないように端からゆっくりと貼っていきます。何度も貼り直しをすると、素材が伸びたりシワが入ってしまうので、なるべく一度で貼るようにしましょう。, 曲面に貼る場合は、ドライヤーを使って熱を加えながら貼るとなじみやすくなります。その際、やけどをしないように注意しましょう。, 以上が基本的なボディメイキングです。上手に作るコツは、「丁寧に作る」ことです。最初は難しいと感じるかもしれませんが、何台も作っていくうちに思い通りのメイキングができるようになるはずです。自分だけのオリジナルボディを是非作ってみてください。. サンヨー、インテレクトのニッケル水素は当初から純レース用を強く意識機しており、あまり耐久性は重視されていなかったようです。レースに勝てなければ商売にならないので耐久性の優先度が低いのは仕方がありません。ニッケル水素になってからはモデルチェンジも毎年のように行われ、セルがダメになる前にどんどん買い買えを促されます。「ご意見番」たるトップレベルのユーザーの「耐久性」への関心が薄くなるのも無理ないです。「型落ち品」の劣化なんて関係ないですもんね。ほとんど使い捨て感覚です。酷いケースでは12ヶ月の間に3600→3800→4200と2回もモデルチェンジした時期があったくらいです。さすがに最近は落ち着きましたが、またぞろ4500～4600への切り替えが始まっていますよね。 アクセルコントロールである程度は制御できます。 この時の最終減速比が9.17となっています よろしくお願いします。 スポチュンへの換装程度ならキット内樹脂製ドッグボーンで十分でしょう。 ESCの設定内容にも特にニッケル水素で設定する項目もなく、 TA-05MSはガンダム? してしまうと、アンプは高温、モーターは高負荷になり、走行時間が短くなり 専用の道具があります。ボディマウントの先端に被せるキャップ ５年振りにＴＢ０２を引っぱり出して、パーキングでＲＣを楽しんでいます。 充電器は色々ありますが初心者ですとやはりABCホビー製がオススメです。 ABCは液晶がカナ表記ですし、付属のコネクター類も充実しています。 そこで教えていただきたいのですが、 フロンダンパーステーがDF02のウィークポイントでしょう。 GPも耐久性の評価が高かったのは3300までで、3600～3700以降はどのメーカーを使っても最高の性能が得られるのはせいぜい5サイクル程度、10サイクルも使えば放電量が1割以上減り、性能低下がはっきり分かるようになり、50サイクル過ぎると充放電すらマトモにできなくなるケースが増えてきます。使い方が良かったり、当たりのパックに出会えば100回くらい使えるケースもありますが、放電量は新品時の6～7割まで落ちてしまいます。 まだ不満なら、社外ギヤには手をつけず、高容量なバッテリを購入します。1700SP の放電特性は優秀（特に裏面隅に印刷されるコード番号によっては、鬼のような出力特性を持つロットが存在すると言われています。）ですが、最近のバッテリーは一概に大容量で出力特性もまずまずです。 バッテリー○本持っていたら1日中遊べるような組み合わせがベストです。 それが折れたのはよほどのハードヒットか撃ち処が悪かったのでしょう。 カップジョイントの設計ミスもありそのままではステアリング舵角の制限ができる、 結論としては、こうです（あくまで一案）。 TT-01改はシャーザク タイヤが１回転するのにモーターが何回転回するか? http://www.rc-champ.co.jp/net-car/index.php?main_page=product_info&cPath=134_290_291&products_id=24556 S78÷P23=3.391 ↓ 最終減速比が9.17ならば 買い替え購入すれば良いだけです 最終減速比のギア比の数値が大きいほど「ローギアード」となって、 あと、標準のメタルをベアリングに交換した場合、取り外したメタルはどうしますか、捨ててもいいですか。その他メタル以外にも高性能部品に取り替えた場合、取り外した標準部品はどうしてますか。これは捨てる。これは取っておくなどの切り分けがあれば教えてください。できれば理由つきで。, 通販でフロントワンウェイユニットを買いました。 >タミヤのプロポだとどのぐらい改造したら物足りなくなるのでしょうか？ あるいはBZモーターのパワーに負けてストレスが溜まっていたのかもしれません。 散々TT-01をアルミパーツで改造して強化したけど、 バッテリー：リポ３０００ モーターはドリパケの純正モータでタイやはドリパケ用ゼロワンＲです。 最終減速比のギヤ比の数値が小さいほど「ハイギアード」となって、 難しければモーターパワーを落として練習した方が良いかもしれませんね。 車高：５．５mm ニッケル水素はサイクル特性（耐久性）はニッカドより悪いですが、容量が大きく、走行時間が延びるので、寿命までのトータルの走行時間と支払うコストを見比べると、ニッケル水素に若干の分があるとは思います。また、走行性能的にはこれはもう圧倒的に最新のニッケル水素が一番優れていますから（モーターの回転音からして全然変わります）、胸のすくパワーを手軽に楽しむにはバッテリーのグレードアップは一番手っ取り早いのではないでしょうか。 ローギアとハイギアの違い 値段が高くても「これなら間違いない」というのでも結構です。 シャーシはオフロード用独自設計で特段の工夫をしなくても防塵性が高いです。 ニッケル水素も使えると記載されています。 プロポ、アンプは友人からもらいますのでメーカー等不明です。 モーターはドリパケの純正モータでタイやはドリパケ用ゼロワンＲです。 （lipoたらニッカドたら（汗）ちなみにリポビタンDはまぁまぁ好きです） これについて何か助言がありましたらお願いします。 あらかじめある程度短く切っておくと、油性マジック一本で正確 出足は良いが、スピードは出ない為、遅い車となります 基本性能はTA-05より低いです S85×P23は回転重視のモーターを選択 材質、造形に問題があるようでフロント側のハードヒットではここが壊れます。 長々と述べてしまいましたが、基本は塗装前のマーキングです。 の状態によっては光位置を読み取りにくいこともあるようですが、 低回転、低トルクモーターの為、図面の通り9前後のギア数値で使うのが良いでしょう。 >予算はシャーシもあわせてだいたい２万５千円ぐらいです。 タミヤxbシリーズ のようなメーカー完成車であれば、ボディのカットや塗装が施されているので簡単です。. より楽しく遊ぶためのコツのようなものですネ＾＾, ちょっと情報が少なすぎますね。 ボディ塗装に必要なマスキングは残したままで、2重ラインのためのマスキングのみを剥がします！ こういうとこ、 まだ必要なので気を付けましょう！ さて、 いよいよライン周りのマスキングを剥がします。 綺麗に塗れている感じがしますね….。 最初からTA-05とかTB-03を購入した方が良いよ あとキングピンという部品は、標準のねじの代わりに取り付けるのですが、標準のねじをキングピンに交換する事によって何が変わるのですか。ご存知の方、教えてください。 曲がりきれなければコーナーのもっと手前からアクセルを抜いてスムーズな減速を心がけてください。 よいのでしょうか？ ボディーをシルバーで塗った場合、裏打ちは何色ですればいいですが？白か黒でいいのでしょうか？ボディーをパールホワイトで塗った場合も知りたいです。裏打ちは白か黒でいいのでしょうか？どちらも裏打ちが透けてしまうのではないかと心 ボディカラーだけで塗装を終えてしまうとボディ内側が透け、写真を撮った時にしまりなく写ってしまいます。 そこで改めてボディ裏面を黒で塗装を施す。 ただしボディが白のようなカラーだと黒が透けてグレーに見えてしまうのでシルバーで裏打ちする。 その恩恵か５年経過後でも多少のパワーダウンは否めませんがそこそこ オイルの番手を変えてもCVAだとあまり体感できないので（笑） 穴をあける位置になります。 以外の場合は、信用すべきではないと考えます。 あなたはESCの低電圧カット機能が原因とお考えのようですが本当にそれだけでしょうか？ スポチュンへの換装程度ならキット内樹脂製ドッグボーンで十分でしょう。 ラジコン用のボディは透明で少々缶スプレーを重ね吹いても太陽光の下では光が透けてしまいます。 それを防ぐ為に光が透けにくい黒の塗料で裏打ちを行います。 古いのでもうだめかなと思いつつ使っていますが問題なく使用できています。 始めはDF-02にしようと思っていたのですが、TT02-Bの方が価格が安いのでそれほど悪い点がなければTT02-Bにしようかな…と思っています。 ＞高速走行時にはアンダーになりそこから速度を落とすと思いっきりオーバーに・・・・ ヒートプロテクトが掛かるか、最悪ではアンプが破損してしまいます。 シャーシはオンロード用TT02ベースなので防塵性に若干問題があります。 以上を踏まえた上でセッティングの話です。 耐えば10Aで充電すると15分程度で充電が終わりますので、3本をローテーションすれば1日中遊ぶ事も可能だと思います。 タイヤが１回転するのにモーターが9.17転回する バッテリーはリポの5000やニッケル水素の4000ですが、 ちなみにハイエンドプロポは送信機と受信機だけで 予算があればタミヤのLF2200（リフェ）バッテリーを3本と高電流で充電できる対応充電器の組み合わせがオススメです。 購入したのはG-ForceのTS50Aと同社のSuperVelocity 13.5Tです。 あとは走行させてから適正ギヤ比を見つけて下さい。, 毎度、こんにちは ボディーをパールホワイトで塗った場合も知りたいです。裏打ちは白か黒でいいのでしょうか？ ・高速→少ブレーキ いきなり右か左にリアがスライドする。 最終減速比が9.17ならば いま、なっている状況は・・・・ 他の保護機能が働いていると考えることはできませんか？ 液晶画面がありませんが実用充分な性能を持っていて（最大５A充電）低価格なのがこちら 会社ごとに少～し寸法が違ったり、最近は幅広ピッチのマウント バッテリーの入れ代えだけで通常走行可能です。 趣味の世界は自己満足です。商品に不満があるなら高性能の商品に 最高速が伸びますが、加速力が鈍り、あまりにもハイギアに それともTT-01の改造ですか? 高速走行時にはアンダーになりそこから速度を落とすと思いっきりオーバーに・・・・ ぜひともご教示くださいますようお願いいたしますm(_"_)m, 電動カーラジコンをはじめたいと考えております。 充電に関して気を使っていた点は５年前の当時も放電後→充電するようにしていました。 塗装は、裏打ちの黒が透けてしまい微妙だったが、カッコ良かった。 ボディの重量バランスが良かったせいか、走りやすかった。 フロントバンパーがもげるまで使い、廃車済。 充電に関して気を使っていた点は５年前の当時も放電後→充電するようにしていました。 DF02はスチールドッグボーンで丈夫ですが LFバッテリーは耐久性に優れ、高電流充電や連続使用に向いています。 バッテリー、充電器は何がおすすめでしょうか？ がんばってね～, 塗装前の透明な状態であれば、#1さんの方法が良いと思います。 モーターに過度の...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 基本性能はTA-05より低いです 今までニッケル水素をメインに使用していたので、 TT01でちょくちょくサーキットにいって遊んでいるものです。 R 黄（同じ） ＞（遊んでいる間に充電が終わるからまた遊び続けられるってことです） ただ、コンディションが信頼できるならば、簡便法として充電器の出力電流（単位はA）に時間（単位は時）を掛けてやれば、充電量はおおよそ推察できます。例えば2Aの充電電流で1時間入れたら2Ah(アンペアアワー)、つまり2000mAh（ミリアンペアアワー）です（1000mAh=1Ah）。充電器の出力電流レートは、電流レートの調整機能と電流計が装備されていればそれで分かりますし、固定レート式でも定格を見れば明記されているはずです。, RC用バッテリーの寿命は、主に充放電回数とそれに伴う素材劣化の程度で決まります。電池素材自体はどれも非常に化学的安定性が高いですし、缶もステンレスで錆びないので、過放電と高温多湿さえ避けられれば、20年～30年でも使える状態を維持できることは産業界でも実証済みです。実際に自分自身、10年以上前の各種セルを現役でいろいろと使っています。 そこで気になっているのは本来のバッテリーの寿命です。 購入したのはG-ForceのTS50Aと同社のSuperVelocity 13.5Tです。 いかんせん、商品がたくさんありすぎてどれが良いのかさっぱりわからないので・・＾＾； 冷えている時は問題無くても暖かくなると導通が不安定になり電圧低下を起こす可能性もあります。 バネですがTT01の場合、手持ちで一番固いバネ（OP163なら青）をリアに。 ・片輪が浮いて止まる、または遅くなる。横転。 実売価格は￥45000円前後しますよ 加速が良くなる反面、最高速度...続きを読む, こんにちは。 ニッケル水素バッテリーで使用すると、満充電にもかかわらずコース２～３周でスローダウン 何か手軽にバッテリー性能を測れるものがあれば教えてください。 『現状のギヤ比のまま、ＧＴチューンに交換して様子を見る。』 サスペンションストロークを最大にとれないなどがネックになっています。 特にタミヤLFバッテリー用の変換バランスコネクターが標準で付属している点は素晴らしいです。 たくさんありすぎて何が何やらわかりません。。。 タイヤのチョイスはセッティングの基本中の基本です。 現在のギヤ比は、キット付属の 7.94 もしくは 8.35 あたりと推測し、ストレート部分が 20m 位のコースを想定した場合（だいたい合ってますか？）、ノーマルモータですと少し不満（モッサリ感ｗ）を感じるかもしれませんね。 スプリング：F 赤（タミヤオンロードスプリングセット四駆・FF） 同じモーターを使う場合、ギア比は走行させるコース状態によって調整。 タミヤTA05ですが、後継機のTA06が発表されました。 ＞中低速走行時にはめいっぱいステアリングを切るとドオーバーになります。 耐えば10Aで充電すると15分程度で充電が終わりますので、3本を...続きを読む, 通販でフロントワンウェイユニットを買いました。 さて、最近ダンパーのセッティングに悩んでいます。（ただでさえ調整できるところが少ないTT01なのにw） あと、上記のワンウェイのように車の性格を一変させるようなパーツの場合は取り外した標準部品は必ず保管します。走らせる場所によってはノーマルに戻した方が走らせやすい場合もありますから。, フロントワンウェイは左右輪の回転差を無くす物ではなくスロットルオフ時に前輪に駆動力が伝わらないようにして回頭性を向上させるためのものです。 プロポ、アンプは友人からもらいますのでメーカー等不明です。 このモーターをギア比５～５．５程度で使用したいと考えていますが >>にすれば、標準比率よりも、加速性の高い仕様になる 一つ一つ問題を切り分けて試行してみて解決していきましょう。, ここまで回答が付かないことからお分かりのようにみなさん｛？｝なんですよ。 バッテリーの問題か？と思ったのですが、そのバッテリーを別のブラシモーターのマシンへ END, 再回答が必要ですか? 私の場合、CVAダンパーをツーリングで使う時はピストン1穴オイル900番で固定しています。 最初からTA-05とかTB-03を購入した方が良いよ 専用の道具があります。ボディマウントの先端に被せるキャップ その恩恵か５年経過後でも多少の...続きを読む, RC用バッテリーの寿命は、主に充放電回数とそれに伴う素材劣化の程度で決まります。電池素材自体はどれも非常に化学的安定性が高いですし、缶もステンレスで錆びないので、過放電と高温多湿さえ避けられれば、20年～30年でも使える状態を維持できることは産業界でも実証済みです。実際に自分自身、10年以上前の各種セルを現役でいろいろと使っています。 程度の差はあれ普通の挙動です。 バッテリーはリポの5000やニッケル水素の4000ですが、 ＥＳＣ中には、ジャンパーでバッテリータイプを切り替えて こうなるとユニバーサルドライブシャフトへの変更が必要になってきます。 http://www.rc-champ.co.jp/net-car/index.php?main_page=product_info&cPath=134_1015_1080&products_id=19256 コーナーへの切り込みが鋭くなりますが、スロットルオフで後輪にしかブレーキがかからないので姿勢が乱れていたり路面が荒れている場所だとスピンしやすくなったりします。 一次減速比の数値からは 一旦位置の確認をします。その後、ABCホビーのボディパンチで TS-50Aはリポ、ニッケル水素の違いによる設定変更は必要ありません。 TT-01改はシャーザク 高機能で最大８A充電できるのはこちら 今回、キット付属の５４０モーターにパワー不足（最高速）を感じてきたのでモーターをＧＴチューンモーターに交換しようかと考えています。 またダンパー関係のセッティングはあくまで私のモノグサなやり方ですので参考程度に（笑） 短時間しか遊べないのは、不完全燃焼になりますよネ＾＾； ラジコンカーのボディの塗装方法 ラジコンカーの組み立てで最も難易度が高いのがボディ塗装.
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